鐵路既是國家重要的交通設(shè)施，也是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動脈。國家及鐵路相關(guān)部門高度重視鐵路安全生產(chǎn)工作，但因一直以人防為主，并且線上作業(yè)增加，列車脫軌、列車撞人、列車遭遇自然災(zāi)害等鐵路事故仍頻繁發(fā)生。目前，國內(nèi)鐵路安全生產(chǎn)形勢依舊嚴(yán)峻，這就需要不斷提升技術(shù)防護(hù)手段來保障鐵路生產(chǎn)安全，構(gòu)建人防、物防、技防“三位一體“防護(hù)體系。
人車位置不精準(zhǔn)
駐站/司機(jī)看不見線上作業(yè)人員位置
作業(yè)人員不掌握來車信息
作業(yè)安全保障弱
作業(yè)人員未自動關(guān)聯(lián)作業(yè)計劃
違規(guī)作業(yè)難杜絕
災(zāi)害監(jiān)測不智能
監(jiān)測信息精準(zhǔn)度低
未形成全天候全覆蓋的事前預(yù)警分析系統(tǒng)
運(yùn)輸效率待提高
無時空服務(wù)基準(zhǔn)
缺乏運(yùn)輸過程共享機(jī)制
中海達(dá)基于“北斗高精度+地理信息”技術(shù)，采用“云+端+圖+網(wǎng)”的系統(tǒng)架構(gòu) ，構(gòu)建“人-車-地”三位一體的人員作業(yè)安全防護(hù)體系，有效提升鐵路作業(yè)人員安全管控技術(shù)水平。
人車位置不精準(zhǔn)
作業(yè)安全保障弱
災(zāi)害監(jiān)測不智能
運(yùn)輸效率待提高
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